尊敬的王市长：你好

关于305线安全问题的事情我已经反映过多次，至今没有得到答复（就是给305线路过村庄尤其是镇甸的地方修建强制减速带），只是接到到了交通局打来的电话，给我的答复是305是省道修建减速带会影响过往车辆的速度，说是考虑到摩托车会出现事故，但是我想就算摩托车撞到减速带上也只会摔倒，而且既然汽车可以看到的减速带摩托车也可以看到，因为摩托车的视线要远远好于汽车，而且我认为，为了不限制省道的设计时速而用人民群众和孩子（因为沿线有很多学校）的生命做代价，这样的话完全可以修建高速公路，可是经济困难，我不明白，不是说人民的利益大于一切吗？况且是生命？难道为人民群众做一些事情就这么难吗？如果出事故的是自己亲人，会作何感受呢？

希望政府可以尽快的给予答复，我最早在2009年写的信，到现在已经一年多，没有答案？

谢谢！

铜川市人民政府

刘某洲同志：
　　您好，很感谢您对公路交通安全的关心与关注。我们现就您反映的问题回复如下：
　　305省道红土路段是2002年建成通车，为二级公路，全长41.105公里，该段公路路线指标较好，部分驾驶人员存在侥幸心理，麻痹大意，超速行驶。加之对沿线村民交通安全教育不够，农用车、摩托车、行人随意横穿公路，导致交通事故频发。
　　针对该路段事故率较高的情况，我市公路管理部门、公安交警部门多次召开协调会议，研究解决降低事故的方案。多年来，交警部门在全线危险路段陆续设置了事故易发路段等交通安全告示牌，提醒广大司机安全行驶，同时采取固定、临时测速点控制车速，加强交通管理。公路管理部门在全线事故多发路段、重要平交口、学校门前设置了安全警示标志、振动减速标线，在危险路段设置了防撞墙、钢板护栏、导向标等安全警示防护设施，每年投入四五十万元完善安全设施，保障及提醒过往车辆安全行驶。路政管理部门加强超限车辆治理力度，消除安全陷患。通过这些有效的措施，近年来，事故率明显降低。
　　对于您提出的在305省道主线设置减速带的意见，按照《道路交通标志标线》(GB5768-2009)标准称谓为减速丘，因其在干线公路尤其为混合交通的二级公路主线上设置对小型车辆、农用车、摩托车、自行车通行存在危险，容易发生侧翻、绕行避让等事故，也影响正常行驶车辆的舒适性。对于在收费站设置减速丘，因为收费站提前1公里已进行告知，并设置减速标线，当车辆到收费站时已减速，同时收费站对摩托车及非机动车辆采取了分道行驶，不存在混合交通。所以《道路交通标志标线》（GB 5768-2009）未明确要求在干线公路上设置减速丘。
　　很感谢您的来信，本着“以人为本 以车为本 服务人民奉献社会”的行业理念，下一步我市公路管理部门与公安交警部门将进一步加强协作，规范公路标志标牌，在事故多发路段设置安全通行减速提示和效果较好的振动减速标线，提醒驾驶人员安全驾车。加大对驾驶人员的教育，使驾驶人员提高安全驾驶意识。加大对超速、超限车辆的处罚力度，消除事故隐患。进村入户对沿线村镇进行交通安全教育，使广大村民提高交通安全意识，珍视生命，重视交通安全，出入路口时注意避让主线车辆，穿越公路时注意观察。